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2019后11月1日后，北京将对外地牌照客车的进京管理政策进行调整，根据规定，每辆外地车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天，这也就意味着全年外地车最多可以在北京市的限行区域内开84天。
虽然并非完全不可进入，但对在北京几乎每天都要用车的上班族来说，84天完全不够用，甚至因为要养车、停车，使得要拥有一辆车成为负担。
不过有政策就有对策，外地车主们有的打算打车、拼车，甚至骑滑板车上班，抑或花高价租一块北京牌照。还有网友给出了一份“最强应对攻略”，其指出若一个家庭名下有两张外地号牌，一年12次进京证，一次7天，两车就能办168天。168天满了就花几百块钱把两车过户到别的家庭成员名下，又能办168天，这样就能办进京证336天。同时，也有人决定不再忍受政策夹缝中求生存，毅然决定离开生活了数年的北京城。
今年五月，北京市的机动车的保有量就已达到621万辆，这个数字不仅为全国最高，也已经超过北京市对2019年必须将机动车控制在620万辆以内的红线。而百万辆的外埠车无疑对已趋饱和的北京交通增加了额外的压力。
此次限行新规将有助于缓解北京的城市拥堵。“同时被认为是北京市为达到清洁空气指标的关键举措。
与燃油车被严格限制和清理不同，北京市政府对新能源汽车态度则相对开放。日前北京财政部与交通委联合发文，鼓励新增及更新网约车更换为纯电动车.
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