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2019后11月1日后，北京將對外地牌照客車的進京管理政策進行調整，根據規定，每輛外地車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天，這也就意味著全年外地車最多可以在北京市的限行區域內開84天。
雖然并非完全不可進入，但對在北京幾乎每天都要用車的上班族來說，84天完全不夠用，甚至因為要養車、停車，使得要擁有一輛車成為負擔。
不過有政策就有對策，外地車主們有的打算打車、拼車，甚至騎滑板車上班，抑或花高價租一塊北京牌照。還有網友給出了一份“最強應對攻略”，其指出若一個家庭名下有兩張外地號牌，一年12次進京證，一次7天，兩車就能辦168天。168天滿了就花幾百塊錢把兩車過戶到別的家庭成員名下，又能辦168天，這樣就能辦進京證336天。同時，也有人決定不再忍受政策夾縫中求生存，毅然決定離開生活了數年的北京城。
今年五月，北京市的機動車的保有量就已達到621萬輛，這個數字不僅為全國最高，也已經超過北京市對2019年必須將機動車控制在620萬輛以內的紅線。而百萬輛的外埠車無疑對已趨飽和的北京交通增加了額外的壓力。
此次限行新規將有助于緩解北京的城市擁堵。“同時被認為是北京市為達到清潔空氣指標的關鍵舉措。
與燃油車被嚴格限制和清理不同，北京市政府對新能源汽車態度則相對開放。日前北京財政部與交通委聯合發文，鼓勵新增及更新網約車更換為純電動車.
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